Agustín Canapino will run in the Indy Car, one of the most important categories in the world

Horas atrás, the team Juncos Racing había usado sus redes sociales para communicar que junto a Agustín Canapino harían un anuncio este jueves. La noticia con la que se speculaba desde hacía semanas en Twitter se confirmedó: el Arrecifeño will dejar los circuitos argentinos para mudarse a Estados Unidos y correr en una de las categories más importantes del planeta: el Indy Car.

“Es algo hermoso, una oportunidad única que no me esperaba. Estoy feliz de asumir este enorme desafío. IndyCar is the most difficult and competitive category in the worldrecalcó el multicampeón argentino.

Correra con el Dallara-Chevrolet número 78 como piloto oficial del Juncos Racing para toda la temporada, tanto en los circuits tradicionales como en los óvalos, incluida la mítica carrera de las 500 Millás de Indianapolis.

Dentro de three días, Canapino will travel to the United States and then install himself near the Juncos Racing tower in Indianapolis, together with his girlfriend, Josefina Di Palma, with the illusion of no return. “No sé cuando volveré ni cómo va a terminar, ojalá dentro de muchísimos años“, deseó el arrecifeño.

“Me preparé muy bien para lo físico. Estoy entrenando hace un mes para aguantar en la pista toda la carrera -confesó-. Es un salto a nivel profesional en todo sentido para mí. Me llevará tiempo y carreras acostumbarme al auto, pero me lo tomo con calma y les pido que nos acompañen y nos tengan paciencia”.

In addition, Canapino, who at the end of the year communicated to the ACTC of Gustavo Lema that he will not compete in Argentina’s highest category in 2023, emphasized: “It is a learning process, but me voy con el objetivo de que no sea el único año, voy a trabajar para una segunda chance“.

Ricardo Juncos, the owner of the team in which Canapino will run, explained that he was able to “confirm Agustín as a pilot” on Wednesday afternoon. for a budget question“. Likewise, he informed that, like the rest of the debutantes, the arrecifeño will have to pass the “rockie test de óvalos en Texas para entrar a la Indy Car”.

Somos un equipo chico. Agustín no va a correr para Andretti Autosport -Editor’s note: Mario Andretti’s squad, one of the strongest in the United States-. Como él, la structure va a ir de menos a más. Agustín tiene los palmares que tiene por haber ganado siempre. Pero ese no va a ser el caso de la Indy Car. Es un desafío que toma Agustín y nosotros también. “Es una category muy difícil en todo sentido y hay que tener paciencia”, he asked.

El compañero del argentino será el británico Callum Ilottintegrante de la Academia Ferrari desde 2017 y que corrió en 2022 la temporada completa por primera vez tras su paso por la Fórmula 2.

“We have other options for the second pilot, but what Agustín showed in Sebring driving the car for the first time was surprising. Y le servirá absorb the experience of Callum because it is a year of learning for him”, he analyzed. Y profundizó: “No debemos perder el foco de la magnitud que tiene esto en Argentina

El auto IndyCar del equipo JHR Juncos Hollinger Racing, del argentino Ricardo Juncos.


El auto IndyCar del equipo JHR Juncos Hollinger Racing, del argentino Ricardo Juncos.

Siento que mi viejo desde algún lado siento que está apoyando y es parte de todo esto. Siempre fue su sueño trabajar en Estados Unidos y lo voy a hacer también por él”, confessed the pilot who will turn 33 years old on January 19 in reference to Alberto Canapinowho died on February 15, 2021 of complications from contracting the coronavirus.

Antes del arranque de la category, el 5 de marzo en el Gran Premio de San Petersburgo, un circuito streete de Florida, Canapino will have solo dos jornadas de entrenamiento: February 2 and 3 in California and February 13 in Sebring.

Un desembarco que se craneó en Argentina

El hito más importante del automovilismo argentino camenzó a gestarse en 2022. In October, Canapino traveled to Florida together with his brother Matías of Héctor Martínez Sosa. Horas después, estaba arriba de uno de los autos del equipo del argentino Ricardo Juncos en el Sebring International Raceway.

Agustín Canapino junto a Juncos, el dueño del equipo que llevará al arrecifeño a la IndyCar.  Photo: Twitter.


Agustín Canapino junto a Juncos, el dueño del equipo que llevará al arrecifeño a la IndyCar. Photo: Twitter.

La prueba con un coche de la category de monopostos más importante de Estados Unidos tenía una excusa: la exhibición que iba a realizarse poco después en Argentina. Pero había un trasfondo aún mayor: este desembarco del multicampeón del Turismo Carretera y del Súper TC2000, considered por muchos como el mejor piloto del país.

The exhibition of the Indy Car managed by Canapino had two parts. La primera se dio en el marco de La Carrera de los 200 Pilotos del Turismo Nacional. El 5 y 6 noviembre en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, el Chevrolet número 77 de la NTT Indycar Series giró para el disfrute de unos 50,000 fanáticos, que colmaron las tribunas del autódromo de Buenos Aires.

Luego, the Dallara and the miles of kilos of equipment, fuel, tires and machines that serve to put the vehicle in motion, they prepared for the trip to Termas de Río Hondo. There, el 9 de noviembre, Canapino dio unas 15 vueltas, hizo detenciones para cambiar neumáticos y aceleró a 300 km/h 51 años después de aquella lejana carrera de las 300 Millas de Rafaela, en 1971.

Two months later, Juncos and Canapino announced the link for 2023, in which the pilot will count on the support of INProTur (Instituto Nacional de Promoción Turística).

“IndyCar no se rige por la FIA. Y la data de Sebring se entregó a la category, que tenía todo sobre la mesa para aprobarlo como piloto”, said Ricardo. “Si no fuera por él, nunca hubiese tenido esta chance. Tiene mi agradecimiento y mi compromiso”, le dijo Agustín, videollamada mediate.

Juntos comunicaron el sueño que ahora comparten: “La Indy en Argentina es el gran deseo que tenemos con Ricardo”.

The IndyCar calendar, the new challenge of Agustín Canapino

In 51 days, the most important category of cars in the formula of America will begin. It will be in the street circuit of San Petersburg, Florida, on the 5th of March.

En April, en tanto, there will be three races: Texas (2/4), Long Beach (16/4) and Barber (30/4). En mayo llegará la prueba más esperada: las 500 Millas serán el 28, while que antes, el 13, se correrá la prueba de Indianapolis en el circuito.

Detroit (4/6), Road America (6/18), Mid-Ohio (2/7), Toronto (7/16), Iowa (July 22 and 23), Nashville (6/8), Indy Race 2 (12/8), Saint Louis (27/8) and Portland (3/9) will be the forerunners of the last test of the season, September 10 at the WeatherTech Raceway in Laguna Seca.

He died too

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