la legend del Fantasma de Belgrado

Ivko Plecevic era una figura del tenis yugoslavo. Representante del equipo de Copa Davis como jugador y luego captain, varias veces national champion y con presencia en grandes torneos como Roland Garros o Wimbledon antes de la explosion profesional. However, there was a criminal episodedel que fue involuntario partícipe necesario, que lo catapultó a las primeras planas y lo mantuvo en vigencia hasta el día de su muerte, en agosto de 2021, con 90 años. He was the owner of the Porsche 911 S Targa que robaron en la puerta de su casa. Fue asi como comonez a construirse la legend del Fantasma de Belgrado.

It happened during 1979, in the middle of the regime of Marshal Tito. Eran los estertores de la dictadura, dado que su líder iba a morir al año siguiente, pero la mano dura aún circulaba por las calles de la antigua Yugoslavia. One morning in September, Plecevic left his house with a suitcase to load his Porsche and embark on a trip to Germany. Pero el auto no estaba.

“Lo había dejado el coche en la vereda de delante de la casa. Podía verlo desde la ventana, pero nunca pensé que realente me importaría. En ese momento, a fine de la decade de 1970, nadie robaba autos en Yugoslavia. Sí a veces pasaba que los tomaban ‘prestados’ (sic), sólo para conducirlos y dejarlos, a veces incluso donde los habien tomado”, recorded the ex tennis player in 2009.

Scene from the film El Fantasma in Belgrade


Scene from the film El Fantasma in Belgrade

El testimonio de Plecevic fue parte de un documental que reconstruyó la locura vivida durante diez noches en la Belgrado de Tito. Fue el raid de Vladimir Vasiljevic, better known as Vlada. Un joven que consiguió mofarse del duro sistema policial yugoslavo. Robó un auto pero no era un ladrón; cometió un delito pero no era un delincuente; manejó con maestría pero no era piloto. Y no quedaron claras las motivaciones que lo llevaron a semejante acto de arrojo. Tampoco nunca tuvo la chance de contarlas, porque su muerte, mysteriouso, se mantiente envuelta en un halo de sospechas.

Nace el Fantasma de Belgrado

“Me sorprendió porque el Porsche era difícil de robar, romper la aperture y luego connectar los cables”, said Plecevic about the absence of his car. That 911 S Targa, matriculado en Alemania, was a convertible of the second generation of the iconic Teutón model, which lasted 57 years. Estaba dotado con a motor of 188 horsepower, which allowed it to exceed 200 kilometers per hour of speed pero, sobre todo, tener una notable reacción de salida.

El Fantasma in Belgrade

The trailer of the film Serbia made in 2009.

Por eso se kırıvın en Un phenomenal ally of Vlada Vasiljevic en sus andanzas, que commenzaron en la noche previa a que Plecevic se sorpendiera con la ausencia del auto. No fue una, sino diez las jornadas consecutivas en las que Vlada se paseó defiantante. Primero pasó police retenes a toda velocidad para llamar la atención. No lo atraparon.

En esos días, Tito no estaba en Yugoslavia sino en Cuba, en la sixth summit del Movimiento de Países Non Alineados, organizada por su amigo Fidel Castro. The preoccupation of the police era detener el accionar del insurrecto antes que el líder volviera, ya que era costumbre que cada regreso del Mariscal de una misión por el extranjero de adornara con un paseo por las calles. Y no se podian permitir el riesgo de que en medio de la fiesta del dictator apareciera el Porsche blanco para hacer zozobrar el sistema de seguridad.

The Porsche 911 S Targa in the streets of Belgrade, but in its cinematographic version.


The Porsche 911 S Targa in the streets of Belgrade, but in its cinematographic version.

Las dos primeras noches, los policías se vieron indefensos porque debian perseguir un bólido con los patrilleros Zastrava 1500 y 128 con los que estaban equippedados. Esta marca yugoslava tenía la licencia de Fiat y replicaba sus modelos, sólo con su nombre. No había equivalencias.

La imagen que se pudo captar en 1979 del Fantasma.


La imagen que se pudo captar en 1979 del Fantasma.

No les servía a los policías que el ritual fuera el mismo every night: el Porsche pasaba por la plaza Slavija, a huge roundabout in Belgrade with its multiple possible exits. Era allí donde el piloto inexorablemente su habilidad. El boca a boca hizo que la gente se congregara en el lugar para ver el show. “It was a true spectacle for them, as much as a football party. Iban con cameras, binoculars, café y hasta comida y pochoclos… Lo estaban esperando”, contó Mladen Majstorovic, quien de trabajaba como taxiista y por las noches salía a robar autos.

Come on Fangio

When they ended the options of the normal agents and the appearances of Vlada Vasiljevic, they were an afrenta for the regime that was then 34 years old. The Yugoslav police appealed to an inspector whose name defined his conditions: Dusan Zivkovic called Fangiotal como lo demostraba al volante de su Ford Granada, An auto de casi cinco metros dotada con un V6 de 160 caballos.

El Ford Granada que manejaba Fangio.


El Ford Granada que manejaba Fangio.

Zivkovic era un policía duro. Con su Granada no había delincuente que se le escapara. Su apparition, sin embargo, no fue successto en los primeros actos, porque el Fantasma logró evadirlo. El climax llegó cuando una noche, Vlada llamo a una radio para informar la hora en que iba a pasar por la plaza Slavija. Cumplió, aun a sabiendas de que lo iban a estar esperando un ejército policial y Fangio. There is no form.

Dusan Zivkovic, alias Fangio.


Dusan Zivkovic, alias Fangio.

Por ello, ya sin más recursos, Fangio y el resto de la primera plana urdió un plan que no podía fallar. En vez del Granada, el police iba al volante de uno de los dos colectivos que se usaron para rodearlo. Finally, en la decima noche, las aventuras del Fantasma de Belgrado parican haberse terminado cuando el Porsche se encrustó debajo de uno de los omnibus. A photographer, Ilija Bogdanovic, retrató lo sucedi. Y pudo captar una vaga imagen del Fantasma, casi poética: su rostro somándose entre las sombras.

Imagen real del Porsche incrustado debajo de un colectivo.


Imagen real del Porsche incrustado debajo de un colectivo.

Lo atraparon, pero logró zafarse de la custodia en medio de una muchedumbre que lo idolatraba tanto que lo úmado a escapar. Era la representation rebelde de muchos ante la opresión del régimen de Tito. De todos modos, un par de días más tarde, Vlada Vasiljevic, de 29 años, fue entregado a las authorities.

La escena del final de las diez noches de persecución de Vlada Vasiljevic.


La escena del final de las diez noches de persecución de Vlada Vasiljevic.

Fue a juicio. Detained for two years. A los diez días de haber recuperado la libertad, viajaba por Belgrado en la butaca del accompanante de un Lada que manejaba un amigo. Los enceraron dos camiones que eran conducidos por policías. Chocaron. The car was destroyed. Quien manejaba murió. Vlada Vasiljevic was interned. En su segunda noche en el hospital, se informó su muerte.

El Lada en el que viajaba el Fantasma de Belgrado después de haber recuperado la libertad.


El Lada en el que viajaba el Fantasma de Belgrado después de haber recuperado la libertad.

No quedó un solo registro de aquel paso por el hospital. No historia clinica ni documento que le diera un cariz oficial, seriously, que aventara las sospechas alrededor de su fallecimiento. A la police no le gustó que un chico, tal vez con afán revolucionario, porque quiso impressor a una mujer o simply porque se plantéó pasar a la historia, los había puesto en ridiculouso. Y antes en Yugoslavia, ahora en Serbia, todavía se habla de que al Fantasma de Belgrado le aplicaron la Ley del Talión.

Dusan Zivkovic left, en tal caso, a disturbing sentence in the film El Fantasma de Belgrado, de 2009, which mixed testimonies with the reconstruction of those nights. “El Fantasma was popular, ganó. Pero el que está vivo es Fangio“.

He died too

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *